浙江桥梁钢板的要求和趋势

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        铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，浙江桥梁钢板要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢板常采用碱性平炉钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁钢板还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

        桥梁钢板的要求和趋势：随着我国国民经济的迅猛发展,高强度桥梁钢板结构的应用越来越广泛。对桥梁钢板的要求越来越高,不仅要求桥梁钢板具有高强度,还要求具有高韧性以及良好的可焊接性能,以保证大载荷下的抗断裂能力。

        测试了60mm厚TMCP桥梁钢板Q500qE模拟焊接粗晶区奥氏体连续冷却相变曲线;使用自动埋弧焊机对试验钢板进行双面多层多道对接焊试验,采用扫描电镜、示波冲击试验、电子背散射衍射等技术,研究了焊接接头的组织与性能.结果表明,随着焊接热输入量的增大,相变温度升高;焊接热输入E≤50kJ/cm时,焊接接头具有良好的组织与力学性能;粗晶区的组织以板条贝氏体为主,大角度晶界分数为51.8%;焊接接头拉伸断裂位置位于母材,焊缝区及焊接热影响区的显微硬度值均高于母材,未出现焊接软化和粗晶区脆化现象。

        近年来，随着我国公路、铁路设施建设的迅猛发展，公路、铁路桥梁建设步入快速发展阶段，自主创新步伐加快，我国先后建成了一批跨径大、科技含量高的桥梁。桥梁钢板结构的安全性、可靠性和耐久性，对桥梁钢板的高强度、高韧性、低屈强比、易焊接等多项指标集成的高性能化方向发展提出了明确的要求。为了研制开发出具有优异焊接性能的高性Q370qE-HPS桥梁钢板，掌握其工业生产技术和综合应用性能。

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